とりあえず朝起きてランニング２．０ｋｍと自転車２０ｋｍこなし昼からバイク屋さんへ。
チェーン、スプロケ、リアタイヤ（パイロットロード２）、ホイールのハブダンパーとベアリング、リアのブレーキパッドとフルード、エンジンオイルとエレメント、冷却系のサーモスタッドと冷却水を交換しました。
スプロケットはなぜかブロンズっぽい色のが来ました。
前回と同じ品番なのになぜ？（笑）
サーモスタッドは水温計が低いとこ差したままが多かったり、一定の速度で走ってても水温が頻繁に上下してたので、バカになってきて低い温度で開弁してるかと思い、交換しました。
左のが新しいサーモスタッドです。
帰り道、水温がちゃんと水温計の目盛、１／３まで振れるようになりました。
交換前はその半分までしか振れなかったか換えて正解みたいです。
ZZR1200のチェーンとスプロケは2006年の5月に３９５００ｋｍで交換してるのですが、６４７００ｋｍ走った現在少し減ってきました。
ちょっと歯がとっきんとっきんになってるのわかるかな？
リアタイヤは2007年8月に50486kmでミシュランのパイロットロード２に換えてますが今現在残り2分山くらい
。
タイヤ使い切ったらチェーンもあわせて交換ですね。
それから今日アジサイみました。
色が鮮やかできれいですね。
今朝は夕べ食べた、閉店間際に行ったスーパーの出口にいた移動販売車のやきとり屋さんがおまけしてくれたにんにくと鳥の串が効いたせいかおめめぱっちり。
朝ごはん食べて２．２ｋｍランニングして２２ｋｍサイクリング。
お昼はオリエンタルのマースカレー食べてバイク屋さんへ。
前回のオイル交換から２７００ｋｍくらいしか走ってなかったけど、11月に交換してから5カ月は経ってるのでオイル交換することに。
今回もワコーズのトリプルRに。
これから暑くなるので熱対策で固めの１５W－５０に。
オイルフィルターは前回換えてるのでそのままに。
帰宅後、久しぶりに献血に行くことに。
花粉症のお薬も飲み終わってしばらくたつしね。
血小板を６００ｃｃちょい抜いて、体重増えた分戻しました(笑)
夜は来週のキャンプの準備。
着替えとか身の回り品を除くとこんな感じ。
さっ、来週の週末は天気良くなることを祈りつつ、明日からの憂鬱な仕事、がんばりますか。
こういうときはちょうどいいと考えて単車の整備と。
後ろのブレーキをばらして掃除。
パッドはあと２ｍｍくらい。
次に前のブレーキをばらして掃除。
パッドはあと３ｍｍくらい。
後ろはあと２０００ｋｍくらい走ったら交換かなあ。
最後にチェーンに油挿して終了。
・・・・・仕事行きたくねえなあ(笑)
昨日の午後の話ね。
ネットで注文してあった充電器が届いたので試してみることに。
物はオートクラフトのHC12-1とクイックチャージカプラーキットを買いました。
クイックチャージカプラーキットがあればいちいち工具が収まってる部分を外さなくていいものね。
ＺＺＲ１２００はバッテリーに直結されたアクセサリー用のコードが出ててギボシ端子になってるので、クイックチャージカプラーキットの丸型端子をギボシ端子にすることに。
今回作業用に作業台をホームセンターでゲット！
１７００円なり
でさっそく作業開始。
と言っても丸型端子をぶったぎって、ギボシ端子を圧縮するだけ。
おいらはハンダ付けが趣味なので当然圧縮してからハンダ付けで仕上げ。
さっそく単車にクイックチャージカプラーを取付。
ＥＴＣやらの配線でかなりゴチャゴチャ気味ですが、わかるかなあ。
さっそく充電。
充電電流が１Ａ以下だから気楽に使えるね。
試しに充電電圧計ってみましたが
まったく意味ないなあ(笑)
充電前後のバッテリーの電圧計った方が気が利いてるね。
毎年恒例になってきたＺＺＲ１２００つながりの忘年会。
今年も１２００乗りのオーナー、ゼブさんのBistrot ZEBRAで盛り上がってきました。
つよくんの車であつしくんと猫舌君、おいらで一路姫路へ。
ホテルについて喫茶店でコーヒー飲んだり一服したりでまったり時間を過ごして南雲さんとたつさんと合流してゼブラへ。
ＧＡＫＵ君も合流して宴の始まりです。
おいしい料理と楽しいおしゃべりで盛り上がってます。
今回初めてお会いしたミチクロさん、１２００で来られたガッツにへたれな僕たちはちょっとショボン(笑)
１２００を取り囲んであーだ、こーだと単車談義。
この夜はあんまり寒くなかった。
だってＴシャツ一枚の人いるし(笑)
結局２時過ぎまでぺちゃくちゃおしゃべりして楽しかったっす。
ゼブゼブさん始め、みなさんありがとうございました。
来年もみなさん無事な顔をつきあわせてまた盛り上がりましょうね。
今日は３時に寝て７時過ぎに起きてシャワー浴びてすっきりして朝ごはん食べて９時に出発。
まずは明石のカワサキショールームへ。
１４００ＧＴＲとＺＺＲ１４００とまたぎ比べ。
１４００ＧＴＲは上半身はとても楽チンだが両足のつま先が着く程度。
止まるたびにちょっと緊張しそう。
ＺＺＲ１４００は足つきはいいけど上半身はちょっと前傾きついかな。
おいらとしては僕好みになっているおいらの１２００が最高だという親ばか的な結論ということで。
ついでにステッカーやらキーホルダーを買って出発。
次に神戸海洋科学博物館に行って見学。
ここは中にカワサキワールドというのがあって単車等飾ってあります。
外には超電導電磁推進船ヤマト１が。
これは俺好みのデザインだ。
かっちょいい。
８ノット（時速１５ｋｍくらい）しか出ないが格好は時速１０００ｋｍくらい出そうだ。
中に入ると
こんな物がかざってあり楽しい。
もちろんカワサキの単車もあるよ。
そのあとポートタワーに登って景色を堪能。
フェリーはあすかだね。
白いトラス構造の飾りがついてるのが神戸海洋科学博物館ね。
上から見てもヤマト１はかっこいいぜ。
ポートタワーは下から見るとあんまり高く見えないけど１０８ｍあるんだって。
この後、ポートタワーでご飯食べて帰ってきました。
帰りの車中、何度も気絶してつよくんごめんね。
今度はゼブラへ単車でアタックするぜ！
ブレーキマスターとクラッチマスターを交換しました。
両方ともZZR1400の純正部品です。
（ZZR1400化計画（部分的）進行中です(笑)）
ブレーキ側はスロットルのケースとケーブル、セルスイッチもZZR1400用にしました。
あわせてブレーキホースも新品に。
走ってみるとブレーキのコントロールがしやすくなりました。
クラッチ側はチョークのケーブルとバンジョーボルトがもろに当たるのでクラッチレバーがこれ以上下に下げられません。
これはチョークを移設ですね。
できあがったらまたアップしますね。
クラッチはかなり軽くなりましたよ。
あいにくな雨の一日。
午前は冬用のスーツが少ないので１着買いに。
ついでにワイシャツとトレーナーやらも買って帰宅。
昼からはお金のかからないひまつぶし・・・単車のブレーキ掃除。
まずフロントから。
ピストン周りは結構汚れております。
車検から５０００ｋｍ近く走ったけどすぐに汚れちゃいますね。
記録さかのぼってみたけどパッド変えたの４２０００ｋｍの時みたい。
もう１８０００ｋｍ走ってる計算だけど、まだメチャクチャ残ってるなあ。
あれ？
途中で交換したの忘れてるのかなあ？
パッドはデイトナのゴールデンパッドね。
ささっとばらして
パーツクリーナーで掃除しましたがパッドピンはサビサビ。
紙やすりでささっと磨いて
一応ピカピカに。
それから右側のブレーキの外側のパッドがローターよりほんのちょっとだけ外に出てるせいで一番外側が減らずに段差になってる状態に。
左上の方が減らずに残ってるのがわかるかな。
取り付けボルトの穴の遊び分できちっと減るようになる感じだったので出っ張った部分をヤスリで削って、気をつけて締め付けました。
キャリパーは歯ブラシとパーツクリーナーでゴシゴシ掃除して、ピストンはブレーキニギニギしたり指で押し込んだりして４つともスムースに動くようにしつこくモミモミ。
きれいになりました。
ブレーキフルードをピストンに塗って目一杯ピストン押し込んでパッドを組み付けて完成です。
今度は後ろ。
リアのパッドは４９２５０ｋｍで変えてるから１万キロくらい走ったかっこうだけどまだまだいけますね。
こっちもデイトナのゴールデンパッドです。
ばらしたパーツをきれいにして、ピストンをフロントと同じようにモミモミ。
リアは動きが渋いですね。
手がつりそうでしたがしつこくモミモミしてできあがりと。
来週走るのが楽しみです。
５月の車検以来、単車のオイルを交換してないことにふと気付き、オイル交換へ。
いつも３０００ｋｍも走ると交換してたけど今回は４５００ｋｍ走ったっぺ。
前回はワコーズのトリプルＲを入れて、それで４５００ｋｍ走ったけどタレた感じはなくて（俺が鈍感か？）いい感じだったので今回もトリプルＲを注入。
その後、バイク屋で次の悪企みの相談(笑)、洗車しておに君来てバイクセブンが港区にできたと言うので一緒にいってみることに。
用品が色々置いてあって面白かったです。
夕方家に帰って、チェーンのオイルさそうとチェーン見て見るとちょっと伸びて遊びが多い感じ。
アクスルナット緩めて調整し、チェーンに注油。
タイヤに空気も入れてばっちり。
と、思ったらフロントフォークのアクスルナットを締め付ける六角ボルト（なんて言ったらいいかわからへん）が緩んでるのをハケーーン。
あぶなかったぜ。
気付いた俺、ついてるぜ。
ということでみなさんも乗りっぱなしじゃなく、時々点検しましょうね。
そうそう、今日単車の走行距離が６００００ｋｍ突破しました。
２００２年６月から６年と半年。
これからも元気に走ってちょうだいね！
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